滑轨厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
滑轨厂家
热门搜索:
产品介绍
当前位置:首页 > 产品介绍

机械网--港作拖轮安全操纵技术概述

发布时间:2021-11-18 17:48:06 阅读: 来源:滑轨厂家
机械网--港作拖轮安全操纵技术概述

1、尽早就位求安全,“该出手时就出手”我国北方港口进出港航道短,港池进出口离泊位很近,船舶操纵主要受风的影响。大吨位空载船舶受风面积很大,在季风时节,进出港船舶操纵者要保证在预定航道上运动,就要保持1定的进速以保持舵效和保证船位。可是,受诸多不利因素影响,船舶在进出港途中常常会出现意想不到的偏转或位移。如果对此估计不足,轻者使自己堕入被动,重者对停靠在其它泊位上的船舶构成威胁。此时就急需拖轮帮助其摆脱窘境,以保安全。仅举1例予以说明。今年3月1日,“秦港9号”轮(1570×2千瓦全回转式拖轮)协助“万顺”轮空载进靠秦皇岛港8号泊位装煤。当时西偏熏风6级,“万顺”轮淌航通过防波堤进入港池后风力突然加强,强大的风压把船身压向靠在16号泊位上的“广福泉”轮。两船最近横距由60米很快接近到不足30米,眼看1场碰撞将要产生。此时,在16号泊位外档就位的“秦港9号”迅速反应,未等“万顺”轮船长发令,就主动出击,以尽可能大的角度顶住该船壳板,使“万顺”轮安全驶过“广福泉”轮,避免了1起碰撞事故。由此看来,拖轮驾驶员应在能够确保安全的水域尽早就位拆迁是按户口分吗,并密切视察大船的吃水、受载、船型、吨位大小等状态,特别注意海面情况的突然变化,做到“该出手时就出手”,这对避免事故,充分发挥拖轮在船舶靠离泊操纵中的作用是相当重要的。 2、善用车舵巧配合,顺手推舟要灵活全回转拖轮马力大,机驾合1操纵灵活,1般配有两具可360度转动的螺旋桨,既是车也是舵。如果操纵得当可原地旋转,能向任意角度拖拉,拖拉力可以从零无级调解至最大。但大船操纵者在指挥拖轮时也只能用向前、向后、慢车、中速和快车几种口令指挥拖轮,这对拖轮驾驶员发挥主观能动性提出了更高的要求。他们不但要熟习本船的操纵特性,还应知道大船的操纵要领,并能根据大船运动态势和船长发出指令时的语气,了解其操纵意图和心理状态,主动配合大船稳妥地进行靠离泊作业。1992年4月,笔者在“秦港11号”拖轮任船长时,广州海运团体的“尖峰岭”轮空船靠秦皇岛港203泊位。当时的条件是左舷前8字吹开风,两条拖轮带缆在船艏。当两条拖轮顶推“尖峰岭”轮至泊位边上横距约20米时农村有房没户口遇到拆迁怎么办,该轮艏部合拢速度较快,其船长迅速命令艏部拖轮倒车提艏,忽视了我船仍在船艉顶推。此时由于提艏作用和我船原顶推惯性,该船船艉向码头合拢速度加快,但船长没有注意到,如果我仍按船长原命令继续进车顶推肯定产生事故。这时候候我首先把船拉停,继而让拖缆稍带力,同时迅速用高频电话提示船长注意艉部合拢速度。等船长注意到此情况让我提艉时,我船迅速加车提拉,既保证了拖缆不受急顿力而拉断,又很快提住了船艉,使该轮安然靠在了泊位上,避免了1起碰撞事故产生。因此可知,拖轮操纵者除须认真实行大船操纵者的指挥口令外,还要认真研究本港口各泊位的特点,掌握大船靠离泊位操纵常识,公道利用车速,调解舵桨角度,充分发挥全回转拖轮进退转变快、操纵灵活的特点,主动奇妙地配合好大船靠离泊位作业。3、多艘拖轮合作好,少让大船把心操来秦皇岛港的船舶多是万吨级以上、长度超过160米的大型船舶,靠离泊作业1般都有两条以上的拖轮协助,这时候候多条拖轮的配合是10分重要的。两条拖轮施力不同步或顶拖力相差太大,会造成被顶推船在泊位边上不规则移动。如果此时被顶拖船艏艉线型复杂、码头岸壁低矮、码头装卸设备距泊位太近,还会造成碰撞装卸设备的事故。因此,两条以上拖轮在协助大船靠泊进程中,既要听从指挥,又要配合默契,不能独断蛮干。只有这样才能为大船操纵者分忧,确保船舶靠离泊位安全快捷。 资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章