古城墙挡住忽必烈却挡不住拆迁

正在扩建的公路，使大理唐代建筑龙首关变得面目全非，仅剩的几段城墙也危在旦夕。此前文物部门下发两次停工通知，但施工方都未理会。而交通局赵勇超书记则称“文物部门不就是要钱嘛！现在已经把钱打给他们了，他们也就不说什么了”。（据）

“穿墙而过”使不得

□江德斌

那边西安准备投资百亿提升改造古城墙，打造城墙特色军事文化。这边大理却在大拆唐代城墙，将“忽必烈未能破”的古城墙拆得七零八落。而之所以这样大手笔，却是地方政府在扩建一条公路，要穿千年古城墙而过。可是如此一来，素有大理四景中的“上关风、下关月”，将从此消失，而大理古城的整体风貌也被严重损坏。

北京、西安、南京、洛阳的古城墙，都曾在现代城市建设中被毁于一旦，而在经济发展起来后，才痛苦的发现，被毁掉的不仅是城墙，还有无可取代的历史文化。如今西安、南京耗费巨资重建古城墙，却再也不能恢复古城原状，只是一个现代山寨版城墙罢了。可惜的是，大理政府不吸取教训，不遵守法律，不尊重公众利益，明明可以绕道而行，却非要穿墙而过。

大理凭借古国文化享誉世界，正是以城墙为代表的古代建筑，特有的少数民族文化，与美丽的自然风景浑然一体，才使大理风景名扬天下，成为国内外的旅游热点。大理完全依赖于旅游经济，既绿色低碳环保又可持续发展，不需要以破坏环境为代价，就可以确保经济持续增长，可谓得天独厚的人间福地。可是，大理政府近些年的举动，却让人有点看不懂。

前段时间，媒体刚刚曝光“填洱海盖别墅”的愚蠢行为，美丽的情人湖从此消失，成为少数富人的后花园。这种不顾公众利益、公然违法的举动，不但没有被及时阻止纠正，反而在被曝光后，以区区4000万元的罚款漂白。违章建筑被曲线合法，开了一个极其恶劣的头。而“毁城墙修公路”的做法，则又是一个公然违法的极端行为，以追求短期政绩为目的，不惜毁掉千年古文物，其后果更为甚之。

城墙被破坏，大理古城的魅力也将随之降低。而游客去大理旅游，就是为了欣赏原汁原味的古城文化，体会少数民族文化的风情。如今大理政府杀鸡取卵的做法，看上去是获得大量房地产和公路收益，但与无价的自然风景和历史遗迹相比，那点钱就犹如沧海一粟。自然风景和历史遗迹一旦被破坏，就不可能再恢复到原始样貌，而这种教训也数不胜数。

别当“文物杀手”

□武洁

北京城墙如今已全成康庄大道，空余几座孤立的城楼向隅而泣，对于如此局面，北京城早已只能是望之兴叹，悔之晚矣。至于另一座被名贯“六朝古都”的南京，其城墙的保护虽然要好于北京，但是，毕竟也已不再完整。大理是我国著名的风景文化旅游区，境内有“风、花、雪、月”四大奇景，其中的“上关花”，就在这座龙首关城，然而，尽管名闻遐迩，尽管有了太多的前车之鉴，大理城墙还是得乖乖让道，被破相的龙首关也顶多只有向隅而泣的份儿。

不难看出，当文化遗迹的保护似乎已经成为路人皆知、无需多言的常识之际，当人们再也不去担心现存的古城墙还会遭遇北京城墙惨遭拆除的厄运之时。这些文化遗迹是否就真的平安无事了？是否就真正意味着远离了被破坏的厄运？答案看来是否定的。君不见，扩建公路依旧可以让古城墙灰飞烟灭，挺过了战争，能够抵挡千军万马的城墙，却在开发建设的铁蹄下不堪一击。

的确，扩建公路并非为的是一己私利，公路的受益者或许是全体大理人民，也包括慕名而来的旅游者，公路更宽了，交通更便利了，大理旅游的经济价值也才有望充分挖掘，大理城的繁荣也才算是清除了笨重的绊脚石。不过，与其说毁城修路是为了公益，毋宁说还是利字当先，至少，公路好歹可以收费，再不济也是吸纳客源的掘金之路，相形之下，既不能堂而皇之收费，更不能招财进宝的古城墙实在是一无是处，拆之而后快，也就顺理成章了。

然而，从洱海变别墅，到城墙变公路，大理的日新月异，恐怕不是令人耳目一新，而是令人瞠目结舌。不过，当大理毁城的背后竟然是“文物部门不就是要钱嘛！现在已经把钱打给他们了，他们也就不说什么了”，既然连文物“看门人”都见财起意，大理城墙遭遇厄运，也就并不意外了。

城墙很难被敌人从外面攻破，但很容易被人从内部摧毁。大理城墙的不幸，恐怕同样更需追究文物保护部门这个打着保护旗号的毁城“内鬼”。

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