标致-雪铁龙希望在中国力推柴油车种植

标致-雪铁龙希望在中国力推柴油车

近年来，为应对气候变化和能源紧缺的挑战，汽车新能源技术发展迅速。燃料电池、混合动力、天然气、乙醇等新技术不断冲击人们头脑。在欧洲，柴油车已经占据汽车市场的半壁江山。其中，在发展先进柴油技术的道路上，法国汽车充当了急先锋。 位于法国北部梅兹的标志-雪铁龙发动机厂是世界最大的柴油发动机生产厂。被称为汽车“心脏”的发动机是汽车的核心部件，也是衡量汽车工业发展水平的重要指标。目前这里生产的采用高压共轨柴油直喷技术的发动机在世界居于领先水平。 集团相关负责人表示，法国方面希望中国政府与企业合作，在中国加快推行先进环保的柴油汽车，因为在节能减排和性能价格等方面，柴油车与汽油车相比更具有明显优势。他还透露说，他们最新研制的混合动力柴油车2010年将推向市场。

在标致大门口，采访标致-雪铁龙集团技术创新负责人同期)“柴油汽车的市场发展非常好。柴油发动机正成为低碳经济最好的解决方案。”

在诺曼底的一家试车场，记者们还亲自体验了新型环保柴油车的性能。这几款车在燃料、操控、节能、减排等方面各有千秋，有的能在怠速状态，电脑控制发动机自动停机转换、有的采用柴油和电池混合动力互补工作、还有的使用生物乙醇做燃料。据工程技术人员介绍，这款204马力、排量2、7升的标致C6车型，一氧化碳、氮氧化物等几项环保指标都达到欧洲4号排放标准。其中最主要的微尘排放指标已满足欧5标准的要求。

“这种烧柴油的车型，每百公里消耗油8、7升，每公里二氧化碳排放只有230克。”

记者：“现在法国销售的汽车中，有70%是柴油发动机，与普通汽油车相比，柴油车具有低油耗、低排放、低价格等优势，受到许多人的欢迎。”

据了解，标致-雪铁龙制定的发展目标是优先在中国，他们与东风合作成立了神龙汽车公司，在湖北武汉的汽车厂准备进一步扩建，并计划再新建一座汽车厂，使在中国的生产能力。不仅将扩大在中国神龙汽车的投资，而且还将与中国哈飞合作在深圳新建一家高档商用车生产基地，目前双方已签署合作备忘录。同时，他们迫切希望中国在政策、市场、技术等方面对柴油车加以重视，提高柴油生产的品质，以适应柴油汽车的要求。有专家认为，推进汽车柴油化将是中国在相当长时期内实际可行的路线，目前中国在用柴油车仅有23%，而乘用车还不足1%。

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