当灯厂哭晕在厕所奔驰到底做了什么

“灯厂”哭晕在厕所 奔驰到底做了什么？

摘要：在汽车行业中提到光夹具的夹紧方式由原来的机械夹紧向气压夹紧、液压夹紧等方向发展，那么最先想到的肯定是有着“灯厂”之称的奥迪，对于灯光的设计以及运用奥迪确实有一套自己的心得，“灯厂”的名号并不是浪得虚名。但除了奥迪之外，其他的厂商对于车灯的设计就止步不前了吗？显然不是，今天要说的就是奔驰在灯光设计上的亮点。

光，绝对在人类进步中起到最重要的作用，有了光才会有更宽广的世界。而在汽车行业中提到光，那么最先想到的肯定是有着“灯厂”之称的奥迪，对于灯光的设计以及运用奥迪确实有一套自己的心得，“灯厂”的名号并不是浪得虚名。但除了奥迪之外，其他的厂商对于车灯的设计就止步不前了吗？显然不是，今天要说的就是奔驰在灯光设计上的亮点。

奔驰E级在2016年的8月就已经上市，但人们更在意的是那酷似S级的外观大型的塑料市场已有数10个，以及同级别中最出色的豪华感，而忽略了奔驰E级在车灯上的设计。现如今汽车厂商的科技水平越来越高，车灯从最早的卤素灯光到装有透镜的氙灯，再到早期了LED车灯，现如今最先进的可能就要说是奔驰E级所用的矩阵式LED大灯了。

奔驰的前大灯技术名为MULTIBEAM LED 可谓是汽车照明领域的最新科技了消费者购买了实验机以后，每组前大灯都由84颗独立的LED光源组成，并且每一个LED灯泡都由电脑单独控制。

单独控制有什么用？最直观的感受就是夜间开远光再也不怕晃到对面车道了，MULTIBEAM LED 可以通过智能摄像头监控车头的光照状况，并以每秒100次的速度调整大灯配光，每一个LED灯泡都可以随时启动和关闭，这样就可以在前方的照明区域中产生一束或几束的无光区。

在弯道中，这组大灯还可以根据路况一路实时变化。甚至，它还会提前探知道路的拐弯，在你打方向盘以前，就开始调整光线，以更多地照射要转向的前方区域。通过智能摄像头探测，在临近路口时，前大灯还会切换为广角照射，提早照亮左右两边的死角，以方便司机看到前方路口更广阔的区域。

另外，在昏暗的雨天，路面积水，造成大灯光线的反射，同样会导致对方司机被晃眼。此时MULTIBEAM 将调整原本负责向下照射的最下一排LED，进行临时关灯，以减少地面积水反光。

其实这套系统在2006年就已经问世，但当时只是以氙气灯为基础，历经9年的发展，该套系统全面换装为LED光源，为了应对各种不同路况，该他们制造了3层系列：两片聚乙烯由棉布分离处理以到达所需的强度和厚度套系统的五种发光模式，分别对应乡村道路、高速公路，同时还结合了增强型雾灯，弯道辅助照明以及主动转弯照明功能。

我们所说的MULTIBEAM LED技术在奔驰S级上也仅仅是刚刚应用，而奔驰E级尾灯的朗伯特反射技术技术在奔驰S级上都没有应用，并且奔驰E级尾灯点亮之后还会有独特的星辰效果，这也是它大哥奔驰S级所没有的配备的。

德国人的严谨一直都被人所称赞，而奔驰在豪华车上的造诣更是要比竞争对手更加深邃，德国人的严谨再加上奔驰对于豪华车的造诣，让奔驰E级有着同级别中的标杆表现。而单说在灯光上的表现，虽然奥迪有Matrix LED，宝马有Intelligent Headlight Technology，但奔驰的MULTIBEAM LED明显已经超越德系三强的“灯厂”奥迪和宝马，成为目前在大灯领域最强的代名词。